老司机也会搞错 自动挡车其实有离合器

  等等,你确定自动挡车没有离合器吗?要搞清楚这个问题,咱们溯本求源先从离合器的功能说起。

  离合器就像是发动机和变速器之间的一座桥梁吧。它的作用是阻断和连接动力的传输,踩下离合器踏板时,这座联结着发动机和变速器友谊的桥梁就切断了,动力就没法传递给变速器,此时发动机完全没有负荷,因为它不需要带动变速器中的齿轮转动,蓄电池的用电量也不会很大,所以,汽车容易启动。

  离合器抬起之后,又会将发动机动力传递给变速器。这个时候的发动机和变速器就开始通力合作,一起把幸福的小车驶向美好的未来...

  我们日常口口相传的“自动档没有离合器”其实就是个很片面的观点。准确的说法应该是:自动挡车没有离合器踏板!

  自动变速器虽然没有离合器踏板,但并不代表它没有离合器。有档自动变速器不光有离合器,而且数量还不少额,每一个速度档都有一组离合器。正是这些离合器片随着车速、转速和加速踏板位置的变化而不停地分离或结合,从而达到自动变速的目的。

  DSG由两组离合器片集合而成(夫妻档的感觉有木有?),以六速双离合为例:离合器A负责奇数档位齿轮和倒挡齿轮,也就是1、3、5档和R档。离合器B则管控2、4、6档。当一组齿轮在承担动力传递任务的时候,另一组齿轮就原地待命,需要换挡时,待命的这一组齿轮就会马上投入工作。总有一组齿轮在保证动力的输出,不会出现动力传递间断的情况。

  是不是有人发现自动变速器家族的另外一位重要成员CVT无级变速器没有被提到呢?CVT无极变速器改天我单独成文详细来说。

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